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在我國的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，電子工藝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。電子工藝的發(fā)展已經(jīng)被國家提上重要的規(guī)劃，對于電子工藝的投資也日漸提升額度，產(chǎn)業(yè)支持、資金支持、設(shè)備支持等一系列配套措施的支持能夠進一步促進電子工藝的系統(tǒng)性發(fā)展。電子工藝對于人類的生活是很重要的，人們之...

隨著交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車保有量一路攀升，無疑在方便人民生活的同時，也給能源和環(huán)境帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)[1]。大力發(fā)展新能源汽車、加快交通能源轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。而動力電池是電動汽車重要的動力源，因此對電池關(guān)鍵技術(shù)的研究具有重要的工程意義。所以本文系統(tǒng)的闡述了...

機械系統(tǒng)由原動機、傳動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)3部分組成，其中，原動機為系統(tǒng)的運動提供動力。而執(zhí)行機構(gòu)隨機器功能的不同其運動方式和結(jié)構(gòu)形式也不同，其是實現(xiàn)具體功能的執(zhí)行器。正是由于動力機構(gòu)比較單一、簡單，而執(zhí)行機構(gòu)相對復(fù)雜多變，所以才需要用傳動機構(gòu)將動力源提供的動力進行相應(yīng)的變化，以適應(yīng)不...

1機電一體化概述機電一體化技術(shù)目前經(jīng)歷了3個發(fā)展階段，在20世紀60年代以前為*階段（初級階段）。在這一階段，人們?yōu)榱颂嵘龣C械產(chǎn)品生產(chǎn)力，將電子技術(shù)融入機械設(shè)備控制當中，以完善設(shè)備性能。在這個階段，技術(shù)研發(fā)還處于自發(fā)性狀態(tài)，電子技術(shù)與機械設(shè)備結(jié)合得還不夠深入。20世紀70年-80...

一、職業(yè)學(xué)校汽車教學(xué)設(shè)備的使用現(xiàn)狀1.設(shè)備雖然齊全，但是設(shè)備使用率較低近幾年來，為了改善因?qū)I(yè)不斷壯大而致汽車實訓(xùn)效果不佳情形，同時為緊跟汽車維修技術(shù)發(fā)展新形勢，許多職業(yè)學(xué)校都加大了汽車專業(yè)的建設(shè)，不斷完善汽車教學(xué)設(shè)備，甚至不惜重金購進貴重專業(yè)設(shè)備。設(shè)備雖然更齊全更先進了，但是在...

根據(jù)有關(guān)中央部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013我國汽車保有量已達到1.37億輛，2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億輛。大量汽車在給人們生活帶來便利的同時，環(huán)境惡化、能源短缺等問題日趨嚴重。在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，我國政府把發(fā)展新能源汽車作為解決能源及環(huán)境問題、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大...